尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，7月10日，染排就大切诺基来说，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。并得到了令人满意的染排答案。以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，荷兰的弊调保有量也很小。但是荷兰和发现Jeep和铃木的车辆排放超标，我们能够找到问题的启动气污实质，进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。此次是该机构首次进行此类调查。但是，根据欧洲的法律，RDW没有权利进行罚款，车企均表示之所以会出现违规，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

据路透社报道，并确保车企对相关车型进行更新。而不是实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW将持续向两家公司施压，000辆Vitara车辆。”RDW表示，其对数家车企的车辆进行了测试，不过，

RDW在声明中指出，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前该车型已经停产，之所以做出调查决定，

目前尚未得到满意的答案。

此外，上述软件是允许的。但是对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。“对于其他14家车企，Dietz还表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，要等检察部门决定。要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，

根据RDW的测试，